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□ 李竹云

或許是緣于筆者是一個典型的刀郎粉絲，每次聽到刀郎那些讓人覺得回腸蕩氣的音樂，很容易感受到大新疆的美麗。天山，常年暴雪覆蓋的雪山，還有那些一望無際的蒼茫，對于很多習慣于大城市熱鬧的人來說無疑是對承受孤獨的一種考驗。當一個在內地生活多年的人卻選擇去了距離烏魯木齊還有200多公里的城市--奎屯歐亞物流園，是為了自己的夢想而去還是別的？是源于任性的沖動還是對于事業(yè)執(zhí)著的追求？讓我們來了解一下歐亞物流園的職業(yè)經理人潘海祥吧！

遠道而來 挑戰(zhàn)巨大

新疆很美，是一個瓜果飄香的城市。記得在讀書時代，地理老師曾經說過了最經典的一句話來形容新疆是：早穿棉襖午穿紗，守著火爐吃西瓜！這對新疆天氣的極端寫照，雖然顯得有些夸張，最終也讓很多內地人對此地望而卻步！然而，潘海祥卻作為一個典型的南方人，而且是一位典型而又帶有傳奇色彩的跨界物流人，毅然從亞邦物流園區(qū)離職來到了新疆奎屯這個城市！

初見其人，你們很難想像這位居然會是一位有謀略的物流園區(qū)經理人，因為一副眼鏡的儒雅和南方人的精明明顯是一副商人模樣，而且是很有氣質的商人，和那些所謂的五大三粗的物流人而言貌似不匹配。他如何在那個圈子吃得開？

記得前幾天隸屬他管理園區(qū)內的一位商戶在私下得知他的底細后，詫異的說很難理解他的初衷。因為前三任園區(qū)的職業(yè)經理人從一進入園區(qū)開始就是為了賺錢而拼命地忽悠入駐商戶，園區(qū)管理上卻一直未能滿足商戶們的需求，所以等到了第四位的他入職后，入駐的園區(qū)商戶們并不買他的賬，即便是他主動邀請商戶上門喝茶溝通一下園區(qū)里面的一些問題和解決之道，有的也是找理由推脫和找借口避而不見，對他心存芥蒂和疑慮，不敢主動的將信任交予他。

一個好的園區(qū)往往給商戶帶來的價值是不可估量的。運作得好可以說是盆滿缽滿。有商戶甚至直接坦言道：歐亞物流園其實是一個很好的綜合型物流園區(qū)，園區(qū)內有汽車行、大小車修配廠、美食街、長短途汽運配貨信息部，還有托運部以及出疆物流和大型停車場，園區(qū)的硬件設施其實很健全。而奎屯市地理位置獨特，交通便利，有著得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢，具有很好的發(fā)展前景，但是因為前幾任的管理原因，園區(qū)商戶入駐率并沒有想像的那么樂觀，但實際問題是具備這樣優(yōu)越條件的園區(qū)在新疆地區(qū)算是首屈一指的，無論是從其規(guī)模上還是內部的園區(qū)規(guī)劃上，高端且具有現(xiàn)代化氣息，是一個典型的綜合型物流園！這樣的園區(qū)是很多物流專線企業(yè)已經是迫不及待需要入駐的園區(qū)，可是遲遲面臨入住率不高的尷尬境地，主顧之間缺失的信任一時之間很難化解，所以這對于他來說無疑是一種壓力和挑戰(zhàn)。

入鄉(xiāng)隨俗 共贏招商

眼前需要解決的問題是什么呢？不是靠大肆宣傳來忽悠客戶入駐，而是能夠很快消除商戶對于園區(qū)管理人員的疑慮，在彼此相互信任的基礎上溝通、合作才能達到共贏。對于一個初來乍到的人，該如何尋求解決之道呢？

現(xiàn)實問題不是如何來大肆宣傳忽悠商戶入駐，而是能夠很快化解商戶對于園區(qū)管理人的懷疑，讓他們信任起來才能達到合作共贏的效果。而這一切，對于一個初來乍到，也就是呆了幾個月的物流人是如何慢慢尋求解決之道的呢？

新疆的天氣可以說就像孩子的臉，說變就變，對于物流人而言這也是需要長期經受考驗的問題之一，而且少數(shù)民族大口喝酒，大口吃肉的習俗對于內地人來說無疑也是一種挑戰(zhàn)。為了很快融入他們的團隊，他選擇了入鄉(xiāng)隨俗。為了與商戶做一些好的溝通和交流，他主動邀請園區(qū)入駐的商戶喝茶和討論一些問題，通過交流對于園區(qū)各方面存在的問題得到解決，希望能夠做得更好！當然也慢慢地消除商戶們對他的疑慮，真正同心協(xié)力做好自己的事情，做好務實的工作！

一步一步將自己的思路在這個充滿猜疑的群體里慢慢消散，并且清晰地讓他們看到他的戰(zhàn)略，讓園區(qū)的商戶們能夠賺到錢且能夠改變當?shù)芈浜蟮奈锪魇袌霈F(xiàn)狀，真正和內地接軌，讓新疆的物流企業(yè)更好的和內地物流企業(yè)接軌，與時俱進，真正的打造好"一帶一路"下的新疆物流產業(yè)生態(tài)圈，合作共贏。也許，這條路顯得異?？部?，但是拿他的話說：發(fā)現(xiàn)了新疆物流產業(yè)的機會，想為物流做點事情，實現(xiàn)自己的價值，所以寧愿選擇放棄內地舒適、高薪的機會，讓自己在這個時代里前行。

現(xiàn)代理念 引領發(fā)展

這是一個處于變革的年代，"一帶一路"政策下的新疆物流市場其實也是一個充滿無限商機的市場，因為這也是一個地大物博且資源豐富的邊境區(qū)域，整個新疆的區(qū)域無論是北疆還是南疆都遍布著礦產資源和產能，亟須和內地銜接好，但是終究因為地理位置所致，該區(qū)域的物流產業(yè)都屬于極端落后的狀態(tài)，一位去過現(xiàn)場的物流人說：粗放式的管理和業(yè)務的單一，完全都是以惡性叫價為主，從新疆發(fā)往內地物流的零擔貨物價格特別高。當?shù)氐奈锪髌髽I(yè)基本上都是沒有運用信息化來運營的，標準化管理、信息化管理缺失成為了當務之急，亟須改變的事實。而因為產能輸出和進入的比例差距大，新疆進入內地和內地入疆的貨物因為沒有好的信息資源匹配，往往造成空返率高，運輸成本高以及常常出現(xiàn)有貨找不到車的尷尬！

如何運用互聯(lián)網下的信息技術來管理和改變當?shù)氐奈锪魇袌霈F(xiàn)狀呢？作為一個內地有經驗的物流園區(qū)管理人員，為了實現(xiàn)自己的價值，他以全新的理念和服務產品務實推進物流園區(qū)的發(fā)展：

一是西域貨場。打造一個新疆物流園區(qū)網，做一個典型的西域貨場。以烏魯木齊為中心的園區(qū)為首，對沿途的阿克蘇、哈密、喀什、庫爾勒、伊寧多個區(qū)域的物流園區(qū)進行聯(lián)網和整合，實現(xiàn)園區(qū)之間的信息可以共享和資源對接，實現(xiàn)園區(qū)之間的互通，真正促進園區(qū)管理的高效化和資源的有效對接，做到提高實效和減少空載率。

二是西域快線。建立一個好的新疆支線快運網，打造出真正的西域快線。以烏魯木齊為中心，分散各個區(qū)域，以貨運班車為主要目標來做好小件的零擔貨物運輸，解決因為地區(qū)原因配送難、時效慢的難題，更好的優(yōu)化產能結構。

三是物流服務超市。因為新疆地區(qū)與內地相隔較遠，論壇峰會一直很少參與其中，所以對于物流產品的應用及推廣無疑就是一個難題，更談不上能夠在物流運作中很快解決當?shù)卦甲鳂I(yè)的物流方式，而園區(qū)除了提供一些好的硬件設施外，這些增值服務無疑也能為當?shù)氐奈锪鳟a業(yè)帶來福利，所以會選擇開辟一些以為物流人與貨車提供所需的各種設施設備、保險、金融、車相關的技術與服務產品，做一個物流服務與產品的集成，解決當?shù)剀囕v和異地車輛掛靠難、保險難的各種問題。

四是做好園區(qū)的業(yè)務員。為物流人提供物流技術和產品提供商，真正地造福于物流產業(yè)。目前他們已經在著手打造新疆公路貨運信息平臺，在未來的時間里會不斷的加強管理和完善，真正地做到為物流人謀福利的價值，加快新疆物流產業(yè)發(fā)展的步伐，進一步滿足企業(yè)內需和對外的業(yè)務對接，成就絲綢之路的夢想和希望！

路漫漫其修遠兮?？粗晃淮餮坨R面相儒雅的讀書人拋棄內地的優(yōu)越條件，一心一意地堅守在條件艱辛的奎屯，樂觀的笑看著生活的磨難，為了夢想而播種下希望的種子，為了夢想忙碌奔波中，祝愿這位天山腳下的物流人早日實現(xiàn)夢想！